Quel avenir attend la voiture électrique ? Nous l’avons analysé

L’Espagne se déplace lentement dans le domaine des voitures électriques. D’ici 2020, le quota devrait passer de 1 % à 4 %. D’ici 2030, il devrait atteindre 200 000 points de recharge. On va s’en sortir ?
Sylvia Longs – [email protected] – 11/11/2019 10:00

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Quel avenir attend la voiture électrique ? Nous l’avons analysé

La mobilité électrique progresse en Espagne avec un rythme lent.
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Nissan est de retour pour mettre sur la table les questions les plus pertinentes sur l’électrification dans notre pays, dans la cinquième édition du Forum Nissan. Mobilité durable. Au cours de l’événement, le secrétaire d’État à l’Énergie, José Domônguez Abascal, a déclaré que « nous sommes dans un changement de modèle d’affaires. Ceux qui sont les plus préparés, ceux qui lancent le processus, seront les champions de cette transformation. L’objectif du gouvernement est d’avoir 5 millions de véhicules électriques en Espagne d’ici 2030, même si nous nous attendons à ce que ces prévisions soient insuffisantes. La voiture électrique est l’une des solutions qui vous permettront de suivre le chemin de la décarbonisation. Ils sont déjà plus compétitifs en matière de prix et si nous faisons des chiffres, ils sont moins chers au kilomètre parcouru qu’une voiture à combustion interne ».

IL FAUDRAIT ATTEINDRE 200 000 POINTS DE RECHARGE ÉLECTRIQUE D’ICI 2030
Pour sa part, le directeur général de Nissan Iberia, Marco Toro, a souligné que la mobilité électrique progresse lentement en Espagne, puisque les points du Plan intégral pour les véhicules électriques pour l’Espagne, présenté lors de la première édition du Forum Nissan en 2015, n’ont guère progressé et manquent encore. Nous parlons de plans stables et de mesures fiscales comme une incitation à développer le marché ou l’homogénéisation des mesures d’utilisation en Espagne. Également à partir du réseau limité d’infrastructures de fret (nous sommes en ligne avec l’Europe). Il y a actuellement 5 848 points et nous devrons atteindre 200 000 d’ici 2030. La collaboration public-privé devrait être renforcée par l’introduction de véhicules à émissions fixes dans les parcs publics (il n’y a pas de ville espagnole avec une flotte de voitures électriques uniquement) et une plus grande communication et diffusion des avantages de la mobilité durable. Toutes ces mesures n’ont pas été élaborées à la vitesse que notre pays a besoin pour positionner l’Espagne à l’avant-garde de la transformation vers la mobilité durable et nous continuons à aligner les principaux marchés européens.

Le directeur général de Nissan en Espagne souligne que la marque travaille sur ces points et continue d’investir dans ses propres plans d’incitation, tels que le plan MOVES de Nissan. Il s’agit d’un plan qui offre plus d’avantages à l’utilisateur que l’actuel puisqu’il n’exige pas de donner une voiture en retour, et avec un accès direct à une remise de 5.500 euros de la marque, sans attendre la récupération de l’aide à la déclaration de la taxe IRPF.

En termes de points de recharge, Nissan continue d’investir dans l’installation de points sur les routes publiques et les parkings dans les grandes villes, en développant 100 nouveaux points de recharge rapide avec Easycharger et avec des campagnes de communication qui montrent les avantages de la mobilité électrique pour la société.

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