#eReto’étape 5: de geetotoe à gee, et la charge rapide quand c’est mon tour

Notre passage à travers la corniche cantabrique nous laisse le meilleur exemple de ce que sera la mobilité électrique très bientôt en Espagne grâce à des plans d’infrastructure tels que Endesa X. Le bon nombre de points de recharge rapide nous permet de surmonter la route presque sans interruptions.
Jordi MoralJORDI MORALE
11/11/2019 15:05
#eReto’étape 5: de geetotoe à gee, et la charge rapide quand c’est mon tour
#eReto’étape 5: de geetotoe à gee, et la charge rapide quand c’est mon tour
#eReto’étape 5 : de Léon à Ségovie, après avoir visité toute la corniche cantabrique
#eReto’étape 5 : de Léon à Ségovie, après avoir visité toute la corniche cantabrique
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Pas moins de 21 heures de déplacement et plus de 1000 kilomètres ont déjà mis fin à notre étape dans toute la corniche cantabrique dans le défi de 7.000 km en voiture électrique qui nous emmène à voyager en Espagne à côté d’Endesa X. Après les difficultés de fret que nous surmontons en Galice, cette fois les Asturies, le Pays Basque et le nord-ouest de la Castille et de Leon ont laissé dans notre sillage un grand nombre de pompes avec une très bonne puissance afin de ne plus compliquer une route qui, pendant quelques heures, est restée entre les questions à cause de la tempête. Avec le projet de 8 500 chargeurs rapides accessibles au public que, par exemple, Endesa X est déjà en train d’installer, toute notre géographie se vantera d’une situation similaire dans un court laps de temps.

Leon a donné le soulagement d’une nouvelle paire de pilotes, Juan Carlos Payo et Alicia Fernandez, qui, à la période logique de l’adaptation à la Nissan Leaf et les conditions du défi de la mobilité électrique, a ajouté un nouvel inconvénient: la neige. L’accès aux Asturies par l’AP-66 et le col de Huerna menacé de fermetures de routes et l’utilisation de chaînes pour continuer à circuler. Cependant, le bon travail des premières chasse-neige de l’année a servi à « balayer » l’asphalte et finalement nous laisser libres sur notre voyage à Oviedo.

#eReto’étape 5: de geetotoe à gee, et la charge rapide quand c’est mon tour

La pluie nous a accompagnés pendant la majeure partie de la cinquième étape
CIRCULATION À 15 KWH/100 KM SOUS LA PLUIE
De la ville préférée de Woody Allen, l’A-64 a servi à relier l’A8, déjà sous un manteau de pluie intense qui allait pratiquement nous accompagner toute la journée. Peu de temps avant d’atteindre Santander, à la hauteur de San Vicente de la Barquera, le premier point de chargement de l’étape nous attend avec un poteau de 50 kW qui nous permet d’introduire vraiment jusqu’à 47 kWh dans notre Nissan Leaf. Une heure plus tard, l’itinéraire se poursuit la nuit. Il faut voir à quel point il fait nuit maintenant : à partir de 17h30, le paysage perd toute couleur et cesse d’animer notre visite.

Avec une très faible consommation (seulement 15 kWh tous les 100 km) et une température très basse (on ne la voit jamais monter de 5 degrés), nous quittons Santander et Bilbao pour parcourir plus de 200 kilomètres à la recherche de notre prochain arrêt, à Eibar, où un nouveau chargeur de 50 kW devrait nous donner un autre regain d’énergie pour ne pas les vider ou les surcharger en excès. Mais un défi est toujours de tester ses participants, et Murphy veut aussi croiser notre chemin aujourd’hui: le pôle ne fonctionne pas, le service technique n’est pas en mesure de résoudre la panne, et, près de deux heures plus tard, nous avons changé de plan. Ici, au moins, l’infrastructure est prête, et elle sera polie.

#eReto’étape 5: de geetotoe à gee, et la charge rapide quand c’est mon tour

Lion a marqué le début de l’étape et le relais pilote
LE POINT DE CHARGEMENT NE FONCTIONNE PAS!
Heureusement, nous avons déjà dit que la corniche cantabrique laisse de nombreux points de recharge dans notre sillage, nous devons donc à peine détourner 15 kilomètres sur notre route, pour approcher Vergara, à Guipzcoa, et recharger les batteries: celles de la Feuille en moins d’une heure et, soit dit en passant, notre … qui est minuit. L’AP-8 nous sert maintenant à nous connecter avec une nouvelle capitale provinciale, San Sebastian: et il ya déjà 28 des 47 qui composent la péninsule ibérique et qui complètent notre défi.

Alors que nous sommes sur le point de traverser le Pays Basque à partir de notre itinéraire, nous devons d’abord nous diriger vers Vitoria où un nouveau point de chargement rapide nous attend pour continuer. Et, pour la puissance, la vôtre: le seul chargeur de 100 kW est enfin arrivé sur toute notre route à travers l’Espagne. Mais nous continuons à apprendre de ce défi et de la voiture électrique, et nous entendons dans une nouvelle « classe de maître » : la surcharge de notre batterie et sa température élevée ne permettent pas de dépasser 43 kWh par voie de protection.

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