e-Challenge Electric Mobility Highway par Endesa X : une aventure étincelante

Partout dans le monde en gondole, il a dit une chanson pour enfants. Naïf nous maintenant pour vouloir faire le tour de l’Espagne en voiture électrique et à un rythme « normal »? Nous pensons que c’est possible maintenant, mais nous devrons le vérifier : nous vous racontons tout sur notre prochaine aventure de 7 000 km sans étourdissement !
Miguel Garcia PuenteMIGUEL GARC-A PUENTE
04/11/2019 10:44
e-Challenge Electric Mobility Highway par Endesa X : une aventure étincelante
e-Challenge Electric Mobility Highway par Endesa X : une aventure étincelante
Lorsque Yoshino, le père de la batterie au lithium, a remis en question la faisabilité des batteries lithium-ion actuelles pour les voitures autonomes dans une interview à Bloomberg en 2017, il vous suffit de prendre note de votre dossier et de passer à autre chose. À son âge, il n’était peut-être pas très conscient de ce dernier. En fait, nous n’avons pas été frappés par le commentaire, parce que nous avons également écarté l’immédiateté de la voiture autonome.

Le centre TRI de Toyota nous avait découragés du rêve qu’un individu puisse l’acheter dans les années à venir, même si techniquement tous les éléments sont sur la table. Un consultant de première ligne de Volvo avait donné un titre aussi juteux que «avant que nous allons voir des voitures volantes, que le pigiste. Cela peut sembler « jusqu’à ce que vous voyez une mouche de porc… », mais, par exemple, Hyundai a recruté le directeur de la recherche et d’autres avions de la NASA pour sa nouvelle « division de la mobilité aérienne urbaine ». Porsche a signé un accord avec Boeing pour la « mobilité aérienne urbaine de qualité supérieure ».

Il y a une saturation de l’information — dans laquelle nous transmettons et dans le grand public — lors de l’étude d’un produit ou plutôt d’une idée. On a mal filtré. Nous n’ajustons pas bien le calendrier des réclamations. Nous sautons inconsciemment des étapes sans réaliser que nous avons besoin de développement, et d’innovation, et de l’accord age à partir duquel un produit finira par sortir. Audi et Airbus ont déjà laissé leurs idées voler sur le stand Italdesign lors d’un Salon de Genève. Daimler l’avait déjà fait à Francfort. La voiture autonome est peu aidé pour les fabricants sur la base de son succès audacieux , peut-il être le bienvenu , d’inviter ses utilisateurs à faire partie du développement.

e-Challenge Electric Mobility Highway par Endesa X : une aventure étincelante

e-Challenge Electric Mobility Highway par Endesa X
Etre un apprenti sorcier avec un logiciel sur votre mobile ou ordinateur n’a pas les mêmes conséquences que l’assemblage d’un logiciel de conduite prototype dans la voiture. Voiture que vous avez payé, que vous pensez est complète et fiable, mais dans lequel, en fait, vous êtes un actif et passif, partie de vos essais de validation. Nous nous référons, bien sûr, au pilote automatique, un nom équivoque que Chrysler avait déjà utilisé en 1958 annonçant « l’une des plus grandes inventions jamais développées dans l’automobile » : la technologie progresse si vite, nous avons vu tellement de « magie » et d’impossible, que nous sommes encore plus crédules que les générations d’alors. Serons-nous avec l’électrique maintenant?

Un PRIX NOBEL!
Automatiquement, comme vous découvrez Yoshino obtient le Nobel, vous retournez à vos annotations. Vous lisez à nouveau avec une attention particulière; il n’est plus un homme plus âgé qui parle de ses souvenirs, c’est un Nobel qui a émis un avertissement. Et en lisant, essayant de démêler ce qu’il voulait dire, il a non seulement parlé des travailleurs autonomes — la conclusion d’une lecture « négligée » — mais aussi des recharges et de l’utilisation continue de ces véhicules.

Comme mes idiots, comment serait-il important si c’était 10 ou 12 utilisateurs dans une rangée, dans différentes utilisations, s’ils n’ont pas conduire! Ce qui importait, c’était que la batterie n’allait pas avoir un moment de répit: circulaire, recharge, circulaire, et que dans toutes les utilisations, sans attention particulière à leurs soins, mais au service qu’ils auraient à donner. Allez, l’utilisation continue.

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